Con apenas 6 años, incursiona en el Campeonato Entrerriano de Karting, donde compite durante 5 temporadas con karts de 50cc.

Se sube a un rendidor Fiat 600 y hace sus primeras armas en el automovilismo, en los campeonatos zonales TC 850 y TZ 850, de los cuales logra ambos títulos.

Este año descubre su verdadera pasión: los autos de fórmula. Ingresa a la Fórmula Entrerriana , donde comienza a mostrar sus aptitudes en monopostos, y se coloca a fin de año en el 5º lugar del certamen.

Con equipo propio, se alista en el Campeonato Argentino de Fórmula Renault y corre 7 competencias. Allí, se queda con una pole y consigue el 5º puesto en San Jorge.

Aquí comienza su actividad internacional, en la Fórmula Renault Italiana, con el equipo BVM Racing Minardi. Una victoria en el mítico circuito de Monza y una tercera posición en Varano, le permitieron terminar 5º en el campeonato. Además, alterna con la Fórmula Súper Renault nacional, corriendo tres pruebas y culminando 3º en San Jorge.

Continúa su carrera en Italia, al mando de un Tatuus del BVM, con el que concluye 8º en la tabla general a fin de año.

Su trayectoria en Europa no prosigue por falta de presupuesto e intenta probar suerte en Estados Unidos. Con un Tatuus de 2.000cc, participa de la Fran Am Winter Series (Copa de invierno, tres fechas), con el equipo Euro International. Logra 4 pole positions y vence en dos competencias –Sebring y Miami–, por lo que se asegura un lugar en el torneo. Corre 10 fechas, en las cuales se quedó con 3 poles, y subió al podio en tres ocasiones: Mt. Tremblant (2º), Vancouver y Montreal (3º). Concluye 7º en el certamen. Retorna a Italia invitado por el team para probar un auto de la Fórmula Renault V6, pero la falta de apoyo económico no le dio lugar a la ilusión.

En su segundo año en la Fórmula Renault Norteamericana, consigue la corona al ganar tres triunfos (Phoenix, Watkings Glen y Mid Ohio), subir a dos podios más (3º en Toronto y Tríos Rivieres) y obtener tres poles. Lo más destacable de este título fue que Martín tuvo que cambiar de equipo, en mitad de temporada, ya que el Euro International se retiró de la categoría en desacuerdo con los dirigentes. El concordiense pudo recalar en el Gelles Racing.

Regresa al país y debuta en autos de Turismo, cuando hace su presentación en el primer Campeonato Argentino de TRV6, en General Roca. Clasifica 3º y se ubica 4º en la Final , con un Ford Mondeo del Halcón Motorsport.

Se incorpora al equipo de Mario Pallas, el MAP Racing Team, con un Ford Mondeo.